Đã gần nửa năm, trung tâm tích hợp dữ liệu về thiết bị giám sát hành trình (GPS - hộp đen) của Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã đi vào hoạt động. Mỗi tháng, hàng chục nghìn lần vi phạm về tốc độ của các xe đã được phát hiện. Thế nhưng, cho đến nay, việc dùng những dữ liệu này để xử phạt doanh nghiệp và lái xe vẫn chưa thể áp dụng. Một câu hỏi lớn được đặt ra, nếu phát hiện mà không xử phạt, liệu rằng lái xe họ có “nhờn”luật?
Theo thống kê từ Tổng cục Đường bộ Việt Nam, tính đến ngày 30/6, trên hệ thống của Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã tiếp nhận dữ liệu của gần 67.000 phương tiện truyền về. Tuy nhiên, tỷ lệ số lượng phương tiện truyền dữ liệu so với lượng phương tiện thực tế chưa cao, chỉ đạt khoảng 60%. Trong tháng 6 ghi nhận hơn 3 triệu lượt xe vi phạm tốc độ, tăng 30.442 lần so với tháng 5/2014.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng chỉ rõ, các địa phương có số xe vi phạm nhiều trên tổng km chạy trên đường là Lâm Đồng, Quảng Ngãi, Quảng Nam, Hà Tĩnh, Quảng Trị, Phú Yên, Bình Định, Bình Thuận… Không chỉ vi phạm về tốc độ, qua theo dõi còn phát hiện trong tháng 6 hơn 37.000 lần lái xe liên tục quá 4 giờ, tăng hơn 18.000 lần so với 1 tháng trước đó. Việc phát hiện vi phạm tốc độ thông qua thiết bị GPS là rất lớn, tuy vậy, đến nay các cơ quan chức năng vẫn chưa thể căn cứ vào dữ liệu này để xử phạt lái xe cũng như doanh nghiệp. Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội cũng cho rằng, nếu tiến hành xử phạt vi phạm thông qua dữ liệu GPS là rất đáng hoan nghênh, thêm một công cụ để doanh nghiệp quản lý lái xe, cơ quan quản lý Nhà nước quản lý doanh nghiệp. Tuy vậy, để làm được điều này thì chất lượng thiết bị GPS phải thực sự đạt chuẩn, lái xe mới “tâm phục khẩu phục”, còn như hiện nay thiết bị này thường xuyên gặp trục trặc trên đường. “Tại HTX vận tải Thăng Long, vừa qua có trường hợp một xe khách đang lưu thông từ đường Pháp Vân - Cầu Giẽ sang Đồng Văn thì thiết bị GPS trên xe báo về, xe đang ở Nam Ninh (Trung Quốc), khoảng 8 phút sau thiết bị lại báo xe ở Đồng Văn”, ông Bùi Danh Liên cho hay.
Trước thực trạng này, trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam nhìn nhận, hiện các Sở GTVT mới nhắc nhở các doanh nghiệp có lái xe vi phạm, chưa địa phương nào xử phạt vi phạm thông qua hộp đen. Hơn nữa, cũng chưa có quy định nào làm cơ sở để giao cho lực lượng CSGT sử dụng thiết bị GPS xử phạt ôtô đang lưu hành trên đường bộ. Lãnh đạo Tổng cục Đường bộ cũng nhìn nhận, sai số ở một số thiết bị GPS thời gian qua là có và đang được nhà cung cấp xử lý. Bộ GTVT qua các cuộc thanh tra, kiểm tra cũng đã đình chỉ một số nhà cung cấp thiết bị GPS không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật.Với các thiết bị đã cung ứng ra thị trường, nhà cung ứng và người sử dụng thiết bị căn cứ hợp đồng để cùng nhau giải quyết. Đặt vấn đề, việc quy định doanh nghiệp phải lắp đặt thiết bị GPS có sớm khi mà hệ thống chưa đồng bộ, chưa thể căn cứ vào dữ liệu hộp đen để xử phạt vi phạm, ông Nguyễn Văn Huyện khẳng định, mặc dù chưa xử phạt nhưng việc lắp đặt thiết bị GPS đã mang lại hiệu quả rõ rệt. Doanh nghiệp quản lý được lái xe đi sai luồng tuyến, vi phạm nhiều hay ít để nhắc nhở. Cơ quan quản lý Nhà nước như Tổng cục, Sở GTVT cũng căn cứ vào đây để nhắc nhở, chấn chỉnh các doanh nghiệp có nhiều xe vi phạm. Theo lãnh đạo Tổng cục Đường bộ, quan điểm của Bộ GTVT là cương quyết xử lý nghiêm vi phạm và xử lý ngay từ doanh nghiệp. Tổng cục cũng đã đề nghị các Sở GTVT khẩn trương thực hiện việc khai thác, dữ liệu trên hệ thống để nhắc nhở, chấn chỉnh, yêu cầu các đơn vị vi phạm ký cam kết |
